航空工業(yè)對其零件有很高的要求,不但要求零件材料輕,而且要求它們能夠在極其惡劣的環(huán)境下承受極端的載荷。借助于保護零件表面免遭外部破壞以及延長疲勞壽命,我們的表面處理可以改善零件的整體性能。 數控噴丸應用場合: 疲勞-借助于植入相當程度的擠壓應力可以有效控制疲勞裂紋的產生及擴展; 微磨損-微磨損會導致疲勞破壞,合適的噴丸能改善零件的表面接觸和在表面產生擠壓應力,從而大大降低微磨損的可能; 應力腐蝕裂紋-減少表面拉伸應力或使之降低到臨界點以下將能消除應力腐蝕裂紋的產生。 |
航空工業(yè)使用的絕大多數零件,包括飛機骨架、機翼、發(fā)動機、起落架、驅動裝置、或傳動零件(齒輪),均采用噴丸/拋丸處理技術滿足其材料的性能指標。 |
飛機零部件強力噴丸機 |
飛機發(fā)動機零部件手自一體式超精細噴砂機 |
該套醫(yī)療器材高精細全自動噴砂機為上海某日資公司設計制造,此電氣控制采用PLC集中控制,工件上料系統(tǒng)采用伺服系統(tǒng)控制,還具有噴砂精度極高等特點;該全自動噴砂設備適用于精密醫(yī)療器材噴砂處理,滿足該公司生產世界領先水平的精密醫(yī)療器材要求。 | 該套飛機發(fā)動機零部件手自一體式精細噴砂機為上海某合資公司設計制造,此噴砂機工作方式采用手動與自動兩種模式,電氣控制采用PLC集中控制,上下工件采用人工輔助方式;設備主要用于飛機發(fā)動機零部件超精細噴砂修復處理,滿足該公司維修世界領先水平的航空飛機發(fā)動機要求。 |
數控噴丸成形機床 噴丸成型是一種形成復雜的空氣動力曲線較好的方法。這種無模工藝對飛機機翼的成型是最理想的,這種工藝還可以用來去除復雜零件由于機加工或熱處理產生的扭曲變形。 |
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噴丸工藝可用來對飛機機翼表面成型,提高其起升性能,并能改善油耗及減少環(huán)境污染。 通過該成型工藝,受噴丸的一面在殘余擠壓應力的作用下在彈性范圍內產生變形。這種變形使被噴丸的一面鼓起,這種拱起將迫使另外一面也處于受壓狀態(tài)。這種精密控制與專業(yè)設計的工藝能使機翼表面形成任何所需的流體曲線。經過噴丸的零件會增加抗擊彎曲疲勞的能力。盡管噴丸只在一面加工,但兩面都產生了殘余擠壓應力。這種擠壓應力可抵抗零件腐蝕裂紋和疲勞。 噴丸成形工藝適合于各種表面曲度、厚度、形狀的要求,以及加強筋和加工變形等條件。 噴丸成型是一種可重復的省錢的方法,許多飛機制造商用來成型機翼。由于不用模具,被成型材料不需要留有加工余量,并能節(jié)約昂貴的模具開發(fā)和制作費用。 |